Rettssak om vekt

Jeg har skrevet om vektproblemer en del ganger (første gang i 2014), og selv om det ser ut som en del har blitt mer bevisst ang dette, så leser man om mange som oppdager at de har veldig lite nyttelast i bobilen sin.
Bobilsjokket som rettsaken gjelder står om Her og her (motor)

Noe av de første mange får beskjed om når de spør om bobil i forskjellige bobilgrupper på fb, er «vei bilen før du kjøper». Det bør i utgangspunktet ikke være nødvendig, siden det står i både annonser og vognkort, hva bilen veier, og hva nyttelasten er. Men det viser seg gang på gang at det er feil.
En del gir blaffen, og sier at det ikke har noe å si om man kjører med overlast (det kan bli dyrt i en vektkontroll). Noen synes det er helt greit å veie hver gaffel man skal ha med, skal man på ferie så trenger man ikke ha med noe som helst «luksus».
Det er nok ikke uten grunn det finnes en del lettvekts produkter til bobil, folk er forskjellige og hva en synes er greit å ha med, kan være helt overflødig for andre. Men å kunne ha med drivstoff, vann, mat og drikke, ekstra klær, ferieutstyr og litt slik, det bør være minimum. Det er tross alt en bobil, og ikke en bil til transportetappe.
En annen ting som ikke er like mye snakk om, men minst like viktig er at det er ikke bare total nyttelast som er viktig, men (som man også leser om i saken over her) også tillatt vekt på bakaksel og framaksel. Det hjelper lite å være innenfor totalt, om f.eks det er 200 kg for mye på bakaksel.
Jeg har trodd at det er mest på bobiler opp til 3500 kg det har vært problemer med vekten, og at en del går for tyngre bobil for å sikre seg nok vekt. Denne saken over her viser jo at det ikke nødvendigvis er så mye bedre med tyngre bobiler.
Det er også skrevet en del om vektkontroller i bobilgrupper, flere synes det er bare tull, og spør om hvor mange som har blitt stoppet. Mitt inntrykk er at det har blitt flere vektkontroller, og man har ansvaret for bilen man kjører. Selv om det kan gå bra lenge, så må det være greit å slippe å få høy puls den dagen man blir vinket inn til kontroll. Om man har overvekt og er innblandet i en ulykke… For å ikke snakke om, den dagen man selv skal selge bobilen og oppgi riktig vekt til neste kjøper. Man ser at flere og flere blir oppmerksom på vekt, og kjøper ikke bilen de har tenkt på fordi nyttelasten er for liten.

Vi spurte ang vekt på bobilen når kjøpte sist, og fikk beskjed om at det som sto på «lappen» stemte. Vi sjekket likevel alle bilene vi prøvekjørte der, og vekten stemte veldig bra. Nå syntes vi likevel det var litt lite nyttelast, så den ble oppgradert. Jeg vil ha mulighet for å kunne ha med hva jeg synes er viktig å ha med, ikke hva andre synes jeg skal greie meg med.

Denne rettsaken blir veldig interessant for mange, selv om jeg ikke er 100 % sikker på at det ikke blir en løsning før en dom.

En helt annen sak (som også gjelder bobil), som kan vise seg å være litt problematisk, er hvor mange man har lov å ha med seg i bilen. Uansett om det er nok seter med seler. Det er ikke nødvendigvis slik at man kan ha med tre passasjerer i bobilen, selv om det er tre seter med godkjente seler. Kan lese om det her

scales-147219_1280

Vektproblemer

Så var det vår tur til å på vekten..

Har jo vært så mye skriveri og snakk om vekt, man kan bli nervøs av mindre. Jeg har egentlig ikke vært så bekymret, vi har vært klar over vektproblematikken fra dag en, så jeg trodde vi kunne skli ubekymret gjennom vektsjekken.

Når vi skulle dra på tur i helgen fant vi ut at vi skulle benytte anledningen til å veie Micro, er muligheter til det på Otta, gjett hvem som fikk seg en overraskelse..

Vekten viste nesten nøyaktig 3500 kg! Vi har ca 700 kg med nyttelast, og det klarte vi jammen å nytte dårlig.
Jeg tok en veldig rask grov regning på litt av lasten.. Det som Tore veier over 75 kg.. meg, LB, Amanda og buret, full vanntank.. to helt fulle gassflasker.. markisen, sykkelstativet, hengerfestet, det ble over 400 kg..
Så hadde vi liggende x antall kilo med hermetikk fra før i bilen, hadde med ca 20 kg med drikke… mat til oss og Amanda for hele helgen.. ekstra sko, klær, sengeklær, mange tepper.. gulvtepper.. Så er det kjøkkenutstyr.. og mye annet. Skal si kiloene kommer fort på, man tenker ikke over at noen kilo her og noen der til slutt blir mange kilo.
Amanda er jo tung, og har ett av tyngste burene som er, hun og buret veier ca 80 kg, det er en del.

Jeg forstår bare ikke at nye bobiler i «millionklassen» blir solgt med nyttelast på 3-400 kg, det er helt utrolig.
Diskusjonene går rundt dette med bobil og vekt, og det blir sagt og skrevet mye, men jeg hadde ikke villet tatt sjansen på å bli stoppet i en kontroll, eller hva skjer om man kommer i en ulykke og kjører ulovlig?

Jeg kommer til å tenke meg litt mer om ang pakking ja, så jeg slipper å gå hjem fra ferien..

Nyttig å lese om bobil og vekt –>  den forbannede vekten og mer om vekt

Vi oppdaget at det ikke var ventilator i Micro, og lage mat må man jo i bobil, så vi bestilte ventilator. Utvalget var ikke så veldig stort, og frister heller ikke å begynne å bore hull, så vi gikk for Dometic CK 2000

ventilator bobil

Leste en del positivt om den, men ble litt skeptisk da den kom og fikk sett den. Men må si jeg jeg ble positiv til den da vi brukte den i helgen. Det ble ikke så mye den ble brukt, men av det jeg så (luktet..) så ser den veldig bra ut. Ved normalt bruk skal man skifte filteret hver 6 mnd.
Å ha en bobil uten ventilator om man skal lage noe mat, det frister lite, så er glad vi fant en løsning på det.

I løpet av kvelden i går fikk jeg en god idé, fant en cache jeg bare må ta.. rart med det, plutselig dukker det opp noen som man bare ha. Får se i løpet av høsten/vinteren om vi får det til 🙂 Jeg skulle sjekket hvor de siste 47 Norgesboksene er også..